引江济淮二期工程是国务院确认的150项严重水利工程之一。今年以来，该工程锚定方针、紧抓快干，提质增效，各项建造进展不断“改写”。

  引江济淮蜀山复线船闸，不只人字门宽度居全国榜首，更是全国首个在软岩地基建造的高水头分离式船闸，建成后将完结千吨级船只“双道”通行。

  由于合肥区域归于软岩地基，需求首先从规划上对其来优化，通过资深专家剖析后，把船闸结构合理分配在地基上，部分还采用了泡沫混凝土浇筑，结构轻，造价低，现在已完结总进展的95%。

  与此同时，在引江济淮二期工程蒙城站的建造现场，工人们正在忙着进行主体工程主泵房钢筋捆扎作业。这个总投资7亿4千万元的项目，是引江济淮二期输水干线工程中的涡河线首级站，其作用是将淮河蚌埠闸上蓄水，经涡河输送至该站，然后再提升至蒙城闸上河道，保证蒙城闸以上沿线的工农业用水。现在已完结全体工程的35%，方案今年年底完结主体工程的施工。

  包含蒙城站在内，引江济淮二期工程的输水干线工程、主干供水工程、航运配套工程、水系连通工程、才智调度体系5大板块正在加快推动建造。到现在，引江济淮二期工程已完结投资65亿元，占总投资使命203亿的32%。

  二期工程是安徽省现代水网主干工程的重要组成部分，项目建成后，将进一步开释引江济淮工程在优化水资源装备、农业应急抗旱、城市备用水源、河湖生态维护中的巨大潜能，为“皖北区域大众喝上引调水”供给源头活水。信息源自：安徽新闻联播、省引江济淮集团